新浪微博注册

　　记者：在二手车超市当中你是以投资人的身份还是以管理者的身份进去的呢？

　　车王控股公司于今年注册成立，其控股股东就是超。这个超也是一个厉害的角色。1999年，超从英国回国与人合伙创建的无线服务提供商--掌上灵通公司，已经于2004年3月在美国上市。不过，2005年，超又创建了51汽车网。车王二手车超市是超创办的第三家企业，公司注册资金超过1亿元，目前又吸引到了陈晓的注意力。这两大强人联手，将如何分工协作呢？车王控股大股东超向记者透露陈晓现在不会进入日常运营当中去。

　　陈晓：投资者。

　　但事实上，陈晓最新的头衔是“上海听潮投资咨询有限公司首席执行官”，应该说，离开国美后，陈晓一直都没有闲着，他投资了包括永乐电器前副总裁束为创办的家居用品连锁“名巢实业”，还和原西门子人士投资了定装项目，今年已经开始盈利；此外，陈晓还投资了生物制药领域。不过，投资人陈晓并没有就此。这一次，陈晓又将投资目光转向国内的二手汽车市场。

　　在简短介绍自己的情况之后，当记者问及他的新投资项目--二手车超市的公司运营事务时，陈晓立向记者介绍了这一项目的合作伙伴--超，大有隐身幕后的意思。

　　新浪微博注册首页超：不会，陈董更多在战略层面，在董事会层面给我们更多的指导。具体运营是由我和我们的团队来负责的。

　　记者：那你之间怎么来分工？陈晓现在会进入日常运营当中去吗？

　　超：我估计很快在半年时间会达到。

　　(本文来源：中国网)

　　超：我们的服务流程应该是比较透明的，因为我们收购采取的是一口价的政策，不会问你价位是多少，我们直接告诉你这个车我们收购价是多少？第二销售也采取一口价的政策，会把所有的价格都清清楚楚的标在我们展示的车辆、车窗里，这样你也一目了然，这个模式可能跟其他的一些家电业比较类似是明码标价，车王二手车超市，在超市买东西也不会砍价。

　　但是上海现在较大规模的二手车经营公司的年交易量也仅在500辆左右，另外在他们5%的利润空间中，还需要交2%的营业税。二手车超市的前景到底如何？5%的价差，又如何让消费者信服呢？

　　记者：我看您在微博上的身份也还没有变，您是不是还在流连着以前的身份？

　　超：全中国大概有七千多万汽车保有量，如果说以发达国家为例的话，比较合理的一个二手车交易的规模应该在保有量在1/5左右，也就是说应该在一千多万到两千万台的交易量。

　　但是在一些外围的城市，对二手车也是有相当大的需求的，我们看一个企业能不能成功，就是看他的投资人，投资人的眼光，基于以往陈晓的在他原来的行业中的这样的地位，或者说他在原来行业中的一些成绩来说的话，我们现在说我们不去谈论之前说陈晓黄光裕之争，就他的商业智慧或者商业的能力来说，陈晓是有这样的战略眼光的，我们说这个限购政策只能说是浮云或者说短期的浮云，莫为浮云遮望眼，就是说我们短期政策一定会逐步的退出，二手车市场在未来是有很大的发展潜力的。

　　记者：为什么对这件事情会这么乐观呢？

　　陈晓：那个早就过去了。

　　记者：您未来比较看好的哪个行业？

　　11月23号，一家二手车超市将在上海市嘉定区江桥镇开业。据介绍，这家投资过亿、号称开业后将成为全国最大的二手车卖场的汽车超市，是由车王控股公司投资的，而目前，陈晓为车王控股的第二大股东。陈晓此次投资，是纯财务投资，还是另有目的呢？在接受《经济之声》天下公司记者丁华艳的采访时，陈晓表示自己已经变成“投资人”，不会再作为企业家参与具体运营。

　　据了解，陈晓和超的二手车超市的投入资金达1.5亿元，开业后这个二手车超市将成为上海乃至全国最大规模的二手车卖场。陈晓和超又为什么看好二手车市场呢？超告诉《天下公司》投资二手车超市的原因。

　　记者：那您未来是不是说不会自己做一个企业家来运营而是做投资人？

　　张立栋：我觉得有人说是像抄底，我觉得更像是一个抢位。陈晓＂抢位＂投资二手车超市 二手车市场潜力不容忽视因为除了之外还有一些地方也在酝酿限购。因为交通状况，但是这种政策本质上来说是一种短期政策，短期政策一定是和中国的整个汽车市场的大的方向不一致的，短期政策迟早会退出的，为什么呢？我们以往的汽车保有量之所以说造成了拥堵，很多的原因一是管理跟不上，第二就是道资源短缺，这两块如果说跟进的话，其实汽车保有量的空间还常大的，那么这样的话，未来尤其是二手车的交易一定是中国未来发展的重要部分，因为二手车不像新车市场新车市场更多的是增量，二手车是存量，存量的交易我想可能在或者上海这样的一个已经汽车保有量比较高的城市来说，他的这种需求会更大。

　　超说，与黄牛拼命向卖家压价、向买家抬价的方式不同，二手车超市只希望赚取5%的利润，通过规模销售获得更高盈利。他们预计，当超市的二手车月交易量为400辆时就可达到盈亏平衡点。

　　但是目前来说，中国的二手车交易量还比较低，去年大概是接近400万辆的交易量，原因是目前汽车市场还是处于比较早期的阶段，真正说私家车进入家庭可能是2003年之后，目前还没有到更换的年龄。随着保有量的增加，逐渐的很多消费者喜欢换车，这样对于二手车市场是比较大的促进，而我们做二手车的大卖场也使基于这样的判断，未来三年可能随着汽车保有量增加，二手车也会得到充足的供应。对于消费者来说，一辆经过维修准备之后的二手汽车其实是不错的选择。

　　陈晓：对，这个身份已经转变了。

　　记者：多少时间才能满足投入的成本呢？

　　超：我是超市的主要负责人CEO，陈总是我们董事也是我们投资人。

　　陈晓：我投资还是比较简单注重于消费领域、服务性行业在这一类的企业，这是我个人的一些偏好吧，肯定是过去的那些也有关联，本身我自己有很多经验和积累，所以也更看好这个行业。

　　中广网10月17日消息据经济之声《天下公司》报道，在经历了众多是非之后，去职国美董事局的陈晓远离聚光灯已经有一段时间，他新浪微博的更新，也停滞在了5月，身份认证是“永乐电器创始人，原国美董事局”。

　　超：主要是两个方面，一方面车的供应量现在常之多的，以上海地区而言乘用车保有量在200多万辆左右，如果是按照五年换一次车的话意味着上海的供应实际上可以达到每年40万辆以上，所以有充足车源自供应另外来讲消费者的也越来越成熟。

　　记者：您是二手车超市的主要运营人吗？

　　记者：汽车只赚取5%的价差，你怎么来向消费者证明只收取了5%的价差？